中国の船で奴隷扱いされていたインドネシア船員が韓国に保護要請・・韓国政府は何もせず

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中国の漁船で、「1日に18時間労働」、「月給約1000円」、「死ねばそのまま海に捨てられる」など奴隷扱いをされていたインドネシア船員たちが、韓国政府に保護を要請しました。国際条約によって、韓国はすぐにその中国の船を調査することが出来ましたが、何もせず、船は公海上に行ってしまいました。保護を要請したインドネシア船員の1人は、容態が急に悪化し、死亡しました。

旧ブログのときに載せた「韓国人は悪魔だった」というインドネシア船員関連記事とともに、エントリーします。まず、以下、MBCの報道からです。

 

(ここから「続きを読む」の後になります)

<中国漁船で発生した、インドネシア船員の恐ろしい死と人権侵害の実態です。この事案をMBCが報道したのは、この船が釜山港に入港した間に、船員たちが韓国政府、そしてMBCに助けを要請したためです。彼らが提供した映像と証拠は、自分の目で見ても信じられなかいものでしたが、その実態を把握する前に、中国船は公海上に行ってしまいました。すぐに、国際的な協調捜査が必要だと思われます・・

※船員たちの奴隷労働、死ねば遺体を故国に送るという契約条件があったにもかかわらず、船で死亡した船員4人をそのまま海に捨てたこと、などの内容を報道※

・・耐えられなかった船員たちは、他の船で4月14日、釜山港に到着したものの、10日間、釜山港沖で待機となりました。待っている間に、1人の船員が胸の痛みを訴えて急いで釜山の病院に運ばれ、先月27日に亡くなりました。船上での4人の死亡事件を調査した公益人権法人は、去る4月27日、海上警察に知らせ、即座に捜査を促しました。

大韓民国は、過去2015年の強制労働や性的搾取などの人身売買を防ぐための国際議定書を批准したので、すぐに捜査をすることができました・・・しかし、それから2日後、中国の船舶は公海上に行ってしまい、海洋警察は「もう捜査できない」と知らせてきました・・>

https://news.v.daum.net/v/20200505200627534

 

旧ブログのときに紹介した内容ですが、2012年、韓国の船が遠洋漁業において外国人船員たちを苦しめ、問題になりました。あのときは保守政権だったので、ハンギョレ新聞が『現政府があんなに強調している国格が、落ちることだ』としながら、報道しています。

記事は、 2010年8月、ニュージーランド沖で操業中だった韓国「サゾ」グループの遠洋漁業船が沈没し、その事故で生き残ったインドネシア船員32人は、チャンスが来たと、ニュージーランド産政府に、韓国人たちの人権侵害を世の中に明らかにしました。

記事は、「韓国人たちは、悪魔のような奴らです。一度は、冷凍庫管理者が12kgにもなるステンレス鋼のファンで、インドネシア船員の友人の頭を殴りつけました。血だらけになったのに、韓国の管理者は、『インドネシア人は縫う必要なんか無い』としながら、何もしませんでした」など証言を紹介し、「韓国メディアではほとんど報道していない」「サゾだけでなく、韓国企業の船から事件事故が跡を絶たない」と報道しています。

 

最後は、引用してみます。<・・遠洋漁業界の人に会うと、(※美化されている)メディアのインタビューとは異なり、「海には未来がない」と言う。海は「パッと稼いで、逃げればいい」ところだと、自嘲的に語る。その自嘲な告白の中で、今日の遠洋漁業大国の現実を見る。

彼らが明日ではない今日だけを見ている以上、弱小国から来た貧しい外国船員の「最小限の人間に対する礼儀」や「将来の世代のための海洋資源の持続可能な管理」は、ただの戯言にすぎないだろう(2012年1月24日、ハンギョレ新聞)>

https://news.v.daum.net/v/20120124165008494

「弱小国」と言い切るところが、いかにも韓国らしいですが・・今回の中国船の話を聞いて、真っ先に思い出したのが、この記事でした。

 

 

 

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“中国の船で奴隷扱いされていたインドネシア船員が韓国に保護要請・・韓国政府は何もせず” への48件の返信

  1. >マリア・ルス号事件(マリア・ルスごうじけん)とは、明治5年(1872年)に日本の横浜港に停泊中のマリア・ルス号(ペルー船籍)内の清国人苦力を奴隷であるとして日本政府が解放した事件。日本が国際裁判の当事者となった初めての事例である

    ムンムン政権は処刑か強制労働所行きが分かってるのに、脱北者を送還したし、
    もう完全に人権無視のレッドチーム国ですね

    日本の外務省も、瀋陽総領事館北朝鮮人亡命者駆け込み事件(2002)という恥ずかしい前例がありますが・・
    当時の中国大使は阿南惟茂は終戦時の阿南陸軍大臣の末っ子だが、全然ダメな人物であった
    やっぱ外務省はダメだな。マシな人も居るが、まだ基本的にダメな組織だ
    それでも一応、外務大臣以下責任者が減俸や訓戒など処分されたし、
    韓国への亡命が許可されたようですが
    ムンムン政府は絶対に処分などしないでしょうね

  2. インドネシア船員は知ってて乗るのか?
    ウソ広告に騙された?

  3. この間北朝鮮の三人の亡命希望船員を北朝鮮に引き渡したぐらいだから
    中国様の漁船で働くインドネシア人を見棄てるぐらいは残当
    どうやったらマトモなことができるのか
    中国だってインドネシア人を不良漁船から保護したぐらいで国同士の争いにする気はなかろうに
    過度のおもねりを感じる

  4. っ(いわゆる)徴用工w

    自分たちが普通に奴隷労働させているから、それなりの賃金や待遇で働いていた半島出身労働者を残酷な奴隷労働とか言うんでしょうね。
    (親に売られたり悪質な鮮人ブローカーの関与があったりするにせよ)自発的で高賃金の娼婦を慰安婦として非難するのも同じ。自分ならこうするから相手もするに違いないという鏡に映った自分の反映でしかありません。

  5. マグロ産業は洋上の奴隷産業?

    ミャンマー、インドネシア、タイ、ベトナム、台湾などの海が近い国々で、仕事を探している普通の若者たちが
    良い条件で稼げる仕事があると話を持ちかけられ、生計を立てるために愛しい家族をあとに残して船に乗り込んでゆきます。
    そこで待っていたのは、食事も十分に与えられず、睡眠時間も少なく長時間こき使われる奴隷のような日々。
    支払われる給料は契約よりもはるかに安く、タダ同然のこともあります。
    口答えをしたり、集合に遅れたりするだけで、船長から暴力を受け、骨が折れるまで殴られ続けることもあります。

     https://www.greenpeace.org/japan/nature/story/2015/09/03/2876/
     
    —————-
    ネスレ、「奴隷労働」由来のキャットフード販売か 米で集団訴訟
    2015年8月28日 21:26 発信地:ニューヨーク/米国 [ 北米 米国 ]

    >スイス食品大手ネスレ(Nestle)が、奴隷労働を行っているタイの業者から調達した魚であることを知りながら、キャットフード「ファンシーフィースト(Fancy Feast)」の原材料に使っていたとして、同製品の消費者らが27日、米ロサンゼルス(Los Angeles)の連邦裁判所に集団代表訴訟を起こした。

    >奴隷労働者は、タイより貧しい近隣のミャンマーやカンボジアから人身売買されて来ることが多く、乗組員を必要としている漁船の船長に売られている。訴状によれば、漁船での労働は1日最大20時間に及び、賃金はほぼ支払われないか全く支払われず、仕事が不十分だった場合には暴力を振るわれたり、殺されたりすることもあるという。

     https://www.afpbb.com/articles/-/3058698

  6. 珍しいことではありません。
    韓国では奴隷事件は年1回は普通にあります。
    中国船がやったなら「あ、そう」くらいでしょうか
    一応事件として認識していることに驚きます。

    1. 韓国では寧ろこんな報道をした記者が、国の格を下げたと粘着され免職になる。

      特アでは奴隷階級が当然のことだからね。

  7. 特亜論とはよく言ったもので、日本は支那、朝鮮とは関わらない方がいい。基本的な価値観、考え方が全く異なる。悍ましい連中だ。

  8. 確かに、マリア・ルス号事件を思い出す事件ですね。

    いまだ文明国の域に達していないのに、文明国だと詐称する国が隣国にあること、それでも、その国と是々非々の付き合いをと訴える日本人がいることが、顔から火が出るほど恥ずかしいよね。

    1. あんたが日本人になりすましてる事の方が、よっぽど恥ずかしいわ。

      1. ね?こういう馬鹿が恥ずかしいのですよ。特アのこういう行為を非難するのは邪魔になるっ、倫理に反するって馬鹿が。

        1. あんたのそういう、勝手に論点をねじ曲げるところが、恥ずかしいって、言ってんの。
          日本人じゃないから、分かんないだろけど。

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