日本旅行ボイコットで、各航空社が仁川空港公社に施設利用料の値下げを要求

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韓国、仁川国際空港を利用している航空社が、仁川空港公社に施設使用料などの値下げを要求しました。仁川国際空港側は約330億ウォン規模の減免措置を1~2年延長すると発表しましたが、航空社側は「いままで減免だったものを延長したところで意味が無い。さらなる措置を要求する」としています。

しかし、仁川国際空港はもともと施設利用料が安く、いろいろ減免措置を取っています(トランジット専用の国内線航空機の着陸料金100%免除など)。よって、これ以上の値下げや料金減免措置は難しいとしています。

主な理由は、日本旅行ボイコットによる収益減少です。「倒産の危機にさらされた会社も多い」とも。ニューシースの記事から、部分引用します。

 

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<仁川空港公社が、仁川空港に就航している航空会社の330億ウォン相当の施設使用料の減免を2年延長することにした。公社のこのような措置は、最近、国内で行われた「日本旅行ボイコット」などで国内外の航空会社の経営難が加重されているためと分析される・・

・・しかし、仁川空港に就航する国内外の85個(先月基準)の航空会社は実質的な代案作りを要求し、反発している。仁川空港の航空会社運営委員会(AOC)は、公社が状況に応じて実質的な代替を作らないといけないと促している・・

 

・・(※国内大手航空会社の関係者は)「特に今年は日本旅行ボイコットまで重なり、航空会社の運営は、ほとんど赤字に転じたため、多角的の減免が行われなければならない」と述べた。これにより、AOCも先月18日、公社に公文を送り、2020年から適用を要求して、実質的な減免案を提案した・・

・・一方、公社関係者は「仁川空港が航空会社から受け取る空港施設使用料は、アジア圏の空港でも最安レベルだ」と述べた。「昨年、第2旅客ターミナルまで開港し、より使用量を上げなければならない状況であるが、2013年から使用料減免を続けてきた」、「これ以上の減免は難しい」と線を引いた。

AOCの関係者は、「今回の日本の不買運動が原因で倒産の危機に陥った会社も多数ある」とし「公社が確実な財政支援策を用意し、航空会社が立ち直れるよう議論の窓口を作らないといけない」と述べた。>

https://news.v.daum.net/v/20191129112626689

 

しかし、日本路線っていったいどれだけ収益が高かったんだ・・と思わざるを得ません。金浦空港ならともなく、仁川空港なら日本以外の国への国際線もかなり多いはずですが。

日本路線以外はパッとしなかった金浦空港は、どういう状況になっているのでしょうか。ただでさえ、大きなショッピングモールや映画館作って、数年も経たないうちに全部撤去となりましたが・・

 

 

 

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