さて、『また』米国とイランの終戦（停戦延長？）協議が始まる・・という報道が出ています。さすがにもううまく行ってほしい・・と思いますが、どうなるのでしょうか。また本題とはズレることになりますが、またホルムズ海峡関連です。いわゆる「影の船団」というものがあります。主にイラン～中国を運行するタンカー船のことで、イラン関連制裁を回避するために、追跡などができない（またはフェイク信号）ようにしているため、「影」と呼ばれています。一部、米国の逆封鎖から中国籍のタンカー、影の船団がホルムズ海峡を通過したというニュースが出ていましたが、朝鮮日報（１６日）、SBS（１６日、こちらは影の船団ではなく「普通の船は通過できる」という内容です）によると、通過できなかったとのことです。記事は、「米国による逆封鎖が、相応の効果をあげているという意味になる」としています。前から「逆封鎖」でもっとも困るのは中国で、中国がイランに圧力をかけることになるのではないか、という見解がありました。以下、＜＜～＞＞で引用してみます。
＜＜・・当初、ホルムズ海峡を抜け出したと報じられた中国のタンカーのリッチ・スターリー（Rich Starry）は、結局、米海軍の海上封鎖を突き抜けずに、イラン沿岸に戻ったことが明らかになった。海上封鎖を主導する米中部司令部（CENTCOM）は15日、封鎖施行の最初の48時間の間、イラン港を通って行ったどんな船舶もホルムズ海峡を通過してオマーン湾に進むことができなかったと発表した。中部司令部の声明によると、2日間イラン港を経た9隻がオマーン湾進出を試みたが、米海軍の無線指示に従って方向を変えてイラン港に戻った。これは、いわゆる影の船団（Shadow Fleet）が船舶の身元と位置を送信するトランスポンダをオフにしたり、虚偽情報を送信するスプーフィングをしているにもかかわらず、米国の海上封鎖が実際に効果があることを示している。
海洋データ収集機関は、中国タンカーのリッチ・スタリーの場合、10日以上に及び、自分の正確な位置を隠して米海軍の追跡・検出を避けようとしたが、結局は、海峡を通過できずオマーン湾に出た後、急激なUターンをして15日現在、ホルムズ海峡入口にあるイランケシウム島沿岸にある。ウォールストリートジャーナルは「「影の先端」タンカーと米海軍の間で、追いかけて、追われる、「猫とネズミ」ゲームが本格化していることを示す証拠」と報道した。リッチ・スタリー号は11年間に2度も名前を変えており、イランが国際社会の原油禁輸を避けることを可能にする「影の海運」の一部だ。米財務省の制裁を受けている。影の船団は2012年米国のイラン禁輸措置の後に初めて登場し、2022年ウクライナ事態以後、国際社会がロシアの莫大な原油輸出を遮断するようになってから、急激に増加した・・
・・衛星画像を活用して船舶を追跡するタンカートラッカーズ（TankerTrackers）によると、全体1500隻の影の船団のうち、600隻以上がイラン原油を運ぶ。約60隻のイラン国営タンカーも含まれている。イラン関連の影船はイラクやサウジ港から出発するように虚偽のデータ経路を送信することが多いという。国際海洋法によると、大型商船は船舶の名前・位置・9桁の数字の国コード・航路およびその他の識別情報を自動的に送信するトランスポンダを装着して航海しなければならない。これらの情報は船舶の「デジタル指紋」だ。
影の船団は出発地と目的地を虚偽で入力し、最初に「ゾンビ」または「無国籍」の識別信号を送る。また、トランスポンダを一時的に切って、その地点から消えては、他の場所で再び現れるようにも見せている。しかし、海洋データ分析会社であるウィンドワード（Windward）のCEO、アミダニエルは、ニューヨークタイムズに「どんなインチキを使っても、イランを出発した船がホルムズのように狭い水路を探知されずに通過し、公海に出るのは非常に難しい」とし、「米海軍はオマーン湾にとどまることが出来るし、その封鎖を突破できる方法はない」と話した（朝鮮日報）・・＞＞
＜＜・・この日に先立って米国の対イラン軍事作戦を総括指揮する米軍中部司令部(CENTCOM)は、ホルムズ海峡でイラン船舶に対する封鎖措置を始めた後、2日間で9隻の船舶がイラン港や沿岸に回航したと明らかにしました。中部司令部は「米国がイラン港を出入りする船舶封鎖を施行してから48時間、米軍を通過した船舶は一隻もなかった」と主張しました。米国日刊ニューヨークタイムズ（NYT）は、船舶追跡情報会社Kepler（Kpler）の海運データを引用し、13～14日2日間イランと関連のない船舶の海峡通過は12隻以上と報じました。前日には、米国当局者が封鎖の最初の24時間の間、イランと連携のない中立的な商船が20隻以上に海峡を通行したと明らかにしたと、NYTとウォールストリートジャーナル(WSJ)が報道したことがあります（SBS）・・＞＞
ここからはいつもの告知ですが、新刊のご紹介です。いつも、ありがとうございます。今回は、＜韓国リベラルの暴走＞という、李在明政権関連の本です。新政権での日韓関係について、私が思っていること、彼がいつもつけている国旗バッジの意味、韓国にとっての左派という存在、などなどを、自分自身に率直に書きました。リンクなどは以下のお知らせにございます。
・皆様のおかげで、こうして拙著のご紹介ができること、本当に誇りに思います。ありがとうございます。まず、最新刊（2025年8月30日）＜韓国リベラルの暴走＞です。韓国新政権のこと、日韓関係のこと、韓国において左派という存在について、などなどに関する本です。・準新刊は＜THE NEW KOREA＞（2025年3月2日）です。1920年代、朝鮮半島で行われた大規模な社会・経済改革の記録です。原書は1926年のものです。・既刊、＜自民党と韓国＞なども発売中です。岸田政権と尹政権から、関係改善という言葉が「すべての前提」になっています。本当にそうなのか、それでいいのか。そういう考察の本です。・詳しい説明は、固定エントリーをお読みください。・本当にありがとうございます。